こちらの動画は2022年11月10日、衆議院第２議員会館多目的会議室を会場に行った軽貨物ドライバーの働き方を考えるシンポジウムの動画となります。

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シンポジウムの内容について

皆さんこんにちは。
株式会社トランプの矢作和徳です。
今回は議員会館で行われた全労連と建交労中央本部、建交労軽貨物ユニオンが主催する
「軽貨物ドライバーの働き方を考えるシンポジウム」
にパネリストとして参加させていただきました。

ネット通販が拡大し、配達の需要が大きく増える中この軽貨物運送業界も大きな岐路に立っています。
そんな中、今まではこういった労働環境の話で僕のようが運送事業者が出てくることはなかったのですが、僕は運送事業者とドライバーは本来は運命共同体であり、ドライバーの労働環境を守ることが運送事業者としての責務です。
この様な新しい取り組みを積極的に行い運送業界全体を正しい方向に向けていきたいと思います。

立教大学の首藤教授は「個人事業主が増加する中、下請け構造の実態の把握や、労働環境の改善をさせることが必要」と問題提起しました。

建交労軽貨物ユニオンの高橋英晴委員長は「労働者としての保護の強化など取り組まなければならない問題が多い。雇用から個人事業主化への流れはどの業界にも当てはまり、格差をいっそう広げてしまう。」とお話ししました。

ネット通販大手アマゾンの元ドライバーの大島二郎さんは、コロナ禍で４月の配達個数が４１９５個と２年前から１０００個以上増えたものの賃金は上がらないと指摘。「納得いかない。団体交渉しても改善されない」とドライバー目線での賃金形態についての問題点をお話ししました。

私、矢作は軽貨物事業者としてのこの業界の問題点を今現在裁判で争っている楽天を例に出してお話しさせていただきました。
軽貨物業界で多い契約期間を無視した契約解除。
不当に報酬などを下げられてしまう買い叩き。
そして、業界に蔓延する不正行為の数々・・・

元請けにこういう事をされてしまった時、僕たち事業者がきちんとした対応をしなくてはそこで働いているドライバーは守られません。
僕たちのこの行動でこれから働く人達が安心して働ける業界にしていきたいです。

東京法律事務所の水口洋介弁護士は「産業別労働組合をつくり、大手と交渉しやすくしないと、日本の大企業体制はよくならない」とお話ししました。

パネルディスカッションではコロナ禍で起きた労働環境の変化や、運送業界の構造的問題について討論が行われました。
こういったシンポジウムを通して日本全体が物流業界全体を見直すきっかけになればと思います。
今後も軽貨物業界を良くする活動を多方面で行っていきます。
今後ともよろしくお願いします。

軽貨物ドライバーの働き方を考えるシンポジウム